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L’équipe de Mana-au Compétition, dont font partie les Évronnais Dominique et Nathan Messager, a dû s’arrêter après 17 heures de course.

https://www.lecourrierdelamayenne.fr/actualite-23817-24-heures-motos-l-equipe-de-mana-au-competition-a-du-s-arreter-apres-17-heures-de-course

Lors de cette 47^e édition des 24 heures Moto, l’équipe Mana-au Compétition, dont les Évronnais Dominique et son fils Nathan Messager font partie, a dû se retirer de la course après s’être battue pendant 17 heures sur le circuit.

17^e à 17h

Alors qu’ils étaient remontés à la 20^e position à la mi-course avec leur Honda 1 000 CB-RRR, cinq heures plus tard, l’équipe est forcée d’abandonner la compétition alors qu’ils étaient en 17^e position du classement. « Deux chutes coups sur coups et des éléments de châssis endommagés nous empêchent de rallier la ligne d’arrivée […]. Nous tenons évidemment à remercier notre staff et nos 3 pilotes qui ont été exemplaires durant toute cette semaine. La loi de l’endurance est ce qu’elle est, et nous continuerons de nous y confronter », a publié l’équipe sur Facebook.

Le team Mana’au compétition d’Évron, en Mayenne, prendra samedi 20 avril 2024 le départ des 24 Heures Moto du Mans (Sarthe). Épaulé pour la première fois par l’écurie Honda France, Mana’au Compétition vise un top 15 dans cette course d’endurance.

Ouest-France Publié le 15/04/2024 à 17h04 – https://www.ouest-france.fr/sport/24-heures-motos/le-team-manaau-competition-a-hate-den-decoudre-aux-24-heures-motos-du-mans-avec-honda-fbd243ce-fb0b-11ee-8d39-b33496a753f6

Actualités. Dominique Messager va participer à trois courses de moto cette année avec Mana-au Compétition. Mais avant d’aller sur le circuit, place à la préparation.

Le Courrier de la Mayenne – Publié le 03/03/2024.

Si Dominique est un Évronnais parmi 8 500, sa maison ne ressemble pas vraiment à celle des autres habitants. Car dans son jardin, il y a construit un grand atelier qui sert fabriquer les motos qui vont être pilotées lors de compétitions d’endurance.  » Les voisins sont habitués au bruit, personne ne se plaint « , confie-t-il avec un petit sourire en coin.

« Un rêve de jeune »

Pour la onzième année de suite il va participer aux 24 heures moto, la 47e édition en 2024, avec son équipe Mana-au Compétition.  » Ça a toujours été un rêve étant jeune. Cette année nous allons enchaîner trois courses : les 24 heures en avril, les 8 heures de SPA (Belgique) en juin et le Bol d’Or en septembre « , raconte le passionné.

Son attrait pour la moto, c’est une affaire de famille qui se transmet de père en fils.  » Mon papa était garagiste donc j’ai toujours bricolé, touché à tout. Aujourd’hui mon fils Nathan travaille aussi avec moi, il en a même fait son métier « . Ce dernier qui revient tout juste d’un voyage en Australie, doit bientôt repartir pour le travail.  » C’est vrai que j’aimerai être un peu plus présent à la maison, surtout à quelques semaines de la première compétition, affirme le jeune homme de 23 ans. Mais quand je suis ici j’en profite pour bosser sur les motos et assurer les rendez-vous.  » Mais pour les deux bricoleurs, pas le temps de se prendre la tête car ils ont deux nouvelles motos, des Honda CBR 1 000 RR-R à construire en six semaines. « Pour l’instant, il y a juste le moteur. Quand j’achète la machine j’enlève tout et on refait tout, explique Dominique. On n’a pas le temps de penser au stress, il faut juste que tout soit prêt pour les essais en avril prochain. » L’équipe qui va courir pour la deuxième année de suite dans la catégorie EWC, met toutes les chances de son côté pour être dans le top 10. « On achète plein de pièces au cas où il y ait un problème sur place. Heureusement nous sommes une grande équipe de 30 personnes, avec ma fille et mes deux nièces qui participent également. » Du côté des pilotes, ils seront trois à se succéder pendant 24 heures : Samuel Trueb, un pilote suisse de 32 ans, Marc Miralles et Christian Palomares, deux Espagnols de 25 ans.

Recherche de sponsors

« Le fait de savoir que la course arrive, ça nous motive, sourit l’ancien pilote. On croise les doigts pour que tout soit prêt dans les temps, nous recherchons simplement encore quelques sponsors pour nous accompagner dans cette aventure« , indique Dominique.

https://www.lecourrierdelamayenne.fr/actualite-22850-evron-ca-a-toujours-ete-un-reve-cette-equipe-prepare-le-championnat-du-monde-d-endurance-2024

Mana-Au Compétition annonce une nouvelle monture pour la 47e édition des 24 Heures Motos (18-21 avril 2024) et le Championnat du monde d’endurance FIM EWC. L’équipe mayennaise aspire à un nouveau départ en visant le top 10 du classement général. Avec des pilotes talentueux et une machine performante, Mana-Au Compétition relève un défi ambitieux.

24h Motos 10/02/2024 – https://www.24h-motos.com/fr/actualites/mana-au-competition-cap-sur-le-top-10-avec-la-nouvelle-honda-cbr-1000-rr-r-58300

Après avoir engagé des Suzuki GSXR 1000, une Aprilia RSV4 et une Yamaha YZF-R1, Mana-Au Compétition s’apprête à ouvrir un nouveau chapitre de son histoire à l’occasion de la 47e édition des 24 Heures Motos. L’équipe mayennaise y alignera le modèle 2024 de la Honda CBR 1000 RR-R, nouvelle machine à battre en endurance. « Nous voulions retrouver une moto compétitive et terminer les courses auxquelles nous participons. Techniquement, la Honda est la sportive la plus aboutie et nous espérons décrocher de beaux résultats avec cette machine », explique Dominique Messager, team manager de l’équipe avec son frère Jean-Michel.
C’est donc une nouvelle dynamique qui s’offre à Mana-Au Compétition puisque l’équipe bénéficie du statut d’équipe support de Honda France. Cela signifie qu’elle bénéficiera de la même base technique que F.C.C. TSR Honda France, équipe tenante du titre sur le circuit Bugatti, Tati Team Beringer Racing ou Honda Viltaïs Racing. « Le soutien de Honda France se traduit par l’apport de pièces et de données électroniques, mais aussi une facilité d’achat des motos. Nous profiterons également du soutien de la concession Honda Espace Moto d’Angers ».

Un bon dans la hiérarchie

La Honda #53 sera engagée en Formula EWC, catégorie reine des 24 Heures Motos et du Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC. Mana-Au Compétition avait déjà rejoint cette classe en 2023 après avoir fait ses armes en Superstock depuis 2014. « Ce changement a été positif, car il nous a permis d’avoir quelques nouveaux partenaires et d’en fidéliser d’autres. Techniquement, c’est intéressant, car avant d’être une équipe de course, nous sommes des mécaniciens et cette catégorie nous offre plus de liberté en termes de préparation. Nous avons su relever le défi », affirme le team manager.

Du côté des pilotes, Mana-Au Compétition a reconduit le pilote suisse Samuel Trueb (32 ans) puis recruté les Espagnoles Marc Miralles (25 ans) et Christian Palomares (25 ans). « Samuel était déjà présent dans l’équipe la saison dernière. Nous tenions à le garder, car il connait bien l’équipe et fait preuve de régularité. Il sera le fer de lance de l’équipage. Quant à Marc et Christian, ils nous ont été conseillés par des contacts impliqués dans le Championnat du monde Superbike. Nous sommes sûrs de leur rapidité, car ils évoluent dans le top 10 du championnat espagnol de Superbike. Ils sont prêts à rouler en endurance », commente Dominique Messager.
Grâce à sa nouvelle monture et ses pilotes, Mana-Au Compétition espère faire un bon dans la hiérarchie et ambitionne de se battre pour une place dans le top 10. « C’est un objectif ambitieux, néanmoins, nous voulons confirmer que nous sommes dignes du soutien de Honda et que nous avons notre place en Formula EWC ». L’équipe s’attend à une charge de travail conséquente notamment sur la partie électronique de la 1000 CBR. « L’électronique HRC a beaucoup de potentiel, mais il va falloir aller le chercher. HRC nous propose une formation pour essayer de comprendre comme ça fonctionne. Nous nous attendons à bénéficier de plus d’aisance avec cette moto qui développe 15 chevaux de plus que la Yamaha. Du point de vue du châssis, nous savons que la géométrie d’origine apporte satisfaction ». Ajoutons que Mana-Au Compétition participera aux trois manches européennes du FIM EWC et qu’elle apportera de nouveau son soutien à la Ligue contre le cancer.

De l’amitié au professionnalisme

Les débuts en piste de la Honda #53 sont programmés pour la première quinzaine de mars à l’occasion de deux journées d’essais. Ensuite, l’équipe participera aux Pré-tests des 24 Heures Motos sur le circuit Bugatti (2-3 avril).
Avant d’entrer dans le vif du sujet et d’ouvrir un nouveau chapitre de l’histoire du team, Dominique Messager jette un coup d’œil dans le rétroviseur : « Lorsque nous avons créé l’équipe en 2010, nous étions une bande de copains. Aujourd’hui, c’est toujours le cas, mais nous sommes beaucoup plus professionnels. Surtout, le team est toujours engagé. Ça signifie que nous ne faisons pas tout mal et que nous allons dans le bon sens ». Les 24 Heures Motos représentent une épreuve extrêmement exigeante et mets les compétiteurs à rude épreuve. Cependant, cette impitoyabilité est, parfois, équilibrée par la clémence réservée aux concurrents audacieux. En 2024, Manau-Compétition pourrait entrer dans cette catégorie.